Cycliste avant, mais utilisateur de rollers maintenant. C'est sympa à Paname (et ailleurs) pour se déplacer rapidement en évitant de prendre le metro/rer. De ma banlieue, je mets aussi vite pour me rendre à Paris, et c'est carrément plus agréable. C'est aussi moins dangereux que le vélo je pense (centre de gravité bien plus bas, donc chute moins grave, plus maniable).

On change le titre ou on créé un topic ?

J'ai hésité, je me demandais si Le cycliste pollueur ne serait pas plus à sa place dans le sujet "Blagues et devinettes"!

La bêtise humaine à son paroxysme.

  Ce qu' ils veulent, c' est arriver au plus vite, ils ne font pas attention à toi, ils ne te voient pas, et ne s' imagine même pas d' ailleurs qu' un cycliste peut etre là, leur priorité : passer à tout prix.

  Ca m' arrive. Quand il pleut aussi je me fais klaxonner, je n' ai jamais compris pourquoi... Certains le font sans agressivité, pour prévenir. L' autre fois, un m' avait klaxonner bien lourdement dans une monté, je l' ai rattrapé au feu rouge, en le doublant j' ai vu un beau Vtt dans son coffre, je pense qu' il voulait simplement me saluer.
  Après c' est sur, c' est pénible, ça te bouffe ce genre de comportement... Mais finalement, l' immense majorité des automobilistes respecte les autres usagers, ça ne vaut pas le coup d' en tenir compte.

Après 1 mois et demi de vélotaf partiel (surtout le trajet retour) et quelques balades, mon Brompton a dépassé les 400km

Voici un petit bilan :
=> Pistes cyclables : Tout se passe généralement bien, sauf :
- parfois à la sortie des bureaux où des véhicules sont garés en double file et bloquent la piste cyclable. Il faut passer sur le tronçon de route commun, ce qui est parfois difficile à cause des voitures qui roulent vite.
- aux croisements quand le vélo va tout droit, il est facile de se faire percuter par une voiture qui veut tourner à droite. Je suis très attentif aux clignotants des voiture à ma gauche, il m'arrive aussi de quitter la piste cyclable pour aller sur la route afin d'être devant le véhicule.

=> hors pistes cyclables : Ok en dehors des villes, c'est parfois la guerre dans Paris. La marge d'erreur est faible car il y a beaucoup de véhicules, certains d'entre eux ont une conduite assez "virile". Il y a un stress général à cause des embouteillages et il faut vraiment être vigilant quand aux actions des autres.

L'anticipation est très importante car :
- certains véhicules font clairement comme si je n'étais pas là.
- je me suis fait klaxonner deux fois alors que je roulais à droite de la chaussée dans une ligne droite et qu'il y avait de la place pour doubler.
- certains conducteurs pressés montrent des signes d'impatience au moteur ("vroum vroum, vrooooouuum!!") dans une ruelle limitée à 30km/h alors que je roulais à 32km/h (d'après le GPS), ils ne supportent visiblement pas d'avoir un vélo devant eux.

Paris n'est pas encore à Amsterdam ni Copenhague.

Après Londres,Boston,Washington et plusieurs autres villes. Le concept du bixi,le vélo libre service, débarque à New York.

Bixi à New York

Bixi Montréal

Vous avez un service semblable dans votre ville?

et pour huiler une chaine, si tu te sers régulièrement du vélo, c' est une fois par mois, ou tous les 200 km, avec un spray au teflon de préférence, sur une chaine propre. Ne pas oublier les dérailleurs, et là ou il y a du mouvement.

Merci pour ces conseils, en particulier celui-ci car mon vélo a justement un mois et il en est à 220km

Pour le type de vélo, à part les vélos pliables des citadins, vous conseillez quoi ?

  Ca dépend de l' usage que tu souhaites avoir. Sache qu' aucun vélo n' est réellement polyvalent. Un Vtt se trainera sur une route par exemple.

  A mon avis, rien ne vaut l' avis d' un vendeur, il y a les parametres du vélo dont tu fais référence, mais aussi le cycliste à tenir compte, ta taille, ton poids, ta morphologie... Le prix que tu veux mettre. Regarde les vélocistes du coin, va sur internet pour voir si l' on parle d' eux en bien ou en mal, guette les promos de fin de saison...

  Je fais pratiquement tout, au début je n' y connaissais rien, j' ai fini par apprendre, c' est très facile finalement. Je ne sais pas encore dévoiler une roue, je n' ose pas... Et mon vélociste me l' offre à chaque fois. Ca aussi c' est un avantage du vélo par rapport à la voiture, le budget pièce et main d' oeuvre est vraiment ridicule (je ne parle pas des vélos de compétitions, mais des vélos de ville) et cela peut etre fait seul. La pression des pneus est indiquée sur le flan, et pour huiler une chaine, si tu te sers régulièrement du vélo, c' est une fois par mois, ou tous les 200 km, avec un spray au teflon de préférence, sur une chaine propre. Ne pas oublier les dérailleurs, et là ou il y a du mouvement.

Je suis cycliste aussi pendant mon temps libre (ballades sur les chemins communaux ou les routes de campagnes franc-comtoises).
Pour refaire le parallèle avec l'informatique, qu'en est-il du matériel ?
Les grands cyclistes de cette discussion ont-ils des conseils à donner dans le choix d'un vélo, de son amélioration ou de son entretien ?

Pour le type de vélo, à part les vélos pliables des citadins, vous conseillez quoi ?
Un VTT pour la polyvalence sur routes/chemins ruraux, non ? (et puis on est bien sur un VTT, c'est juste la prostate qui aime moins)

Vous avez des conseils sur les éléments à prendre en considération lors de l'achat d'un vélo ?
Peut-être les freins ? la selle ? la taille des pneus ? le dérailleur aussi non ?

Et pour l'entretien de vos montures, vous faites quoi ? un aptitude full-upgrade ne sert malheureusement à rien...
Moi comme je n'y pas grand-chose en mécanique, j'me contente de regonfler les pneus lorsque je les estime pas suffisement gonflés et graisser la chaîne avec un chiffon imbibé tous les printemps.

  La recette serait donc amménagement + culture