Topic des couche-tard (septante-cinq)

GR 34 · Le 31/05/2019, à 16:45

PPdM a écrit :

Mais il y a du caoutchouc sur une âme textile ou métallique ou synthétique, mais il y a du caoutchouc et le caoutchouc n'aime pas l'huile moteur

Bah non, s'il y un élastomère synthétique c'est pour remplacer le caoutchouc.

PPdM · Le 31/05/2019, à 16:58

Tu as raison, comme toujours !

Une courroie est constituée de 4 éléments :
Un tissu de revêtement ou un caoutchouc de synthèse,
Une armature en polyester ou en fibres de verre torsadées en alternance,
Une gomme d'enrobage de l'armature,
L'infrastructure en polychloroprène fibreux ou sous forme de dents,
Une courroie est soumise à des températures et des contraintes de plus en plus élevées :
Vitesse de rotation importante,
Vibrations et températures extrêmes,
Durée de vie de plus en plus longue,
Trucs & Astuces : Nous vous conseillons fortement de toujours changer les galets tendeurs et guideurs. Leurs rôles sont de tendre à la tension, au guidage et à la transmission correcte des efforts de la courroie.

la majorité des caoutchoucs de synthèse sont sensibles aux hydrocarbures c'est pourquoi quand il y a une fuite d'huile qui touche une courroie et particulièrement celle de distribution, on change systématiquement la courroie.

Dernière modification par PPdM (Le 31/05/2019, à 17:14)

Henry de Monfreid · Le 31/05/2019, à 17:06

GR 34 a écrit :

Henry de Monfreid a écrit :
GR 34 a écrit :
Je n'ai pas prétendu avoir quitté le métier de concessionnaire, moi !
Moi non-plus.
Si ! ici → https://forum.ubuntu-fr.org/viewtopic.p … #p22105783 quelqu'un qui écrit : «j'ai lâché le métier» alors qu'on parle de concessionnaire !

Je sous-entendais « j'ai quitté le milieu de l'automobile » je pensais bêtement que tu te souvenais que mon premier métier est « mécanicien dépanneur spécialiste électricité et mise au point ».

J'ai passé 1 an à arnaquer les clients, mais sans en toucher le bénéfice.

Juste un exemple, quand je posais un téléphone (environ 2 par jour) mon patron facturait 4000 F par pose (8000 F/jour) et me payait 3800 net. Donc le patron facturait 4000 ce qui lui coûtait 100.

Dernière modification par Henry de Monfreid (Le 31/05/2019, à 19:17)

Henry de Monfreid · Le 31/05/2019, à 17:07

PPdM a écrit :

Tu as toujours raison, comme toujours !

Fixaide.

compteur-couche-tard_V2.0 · Le 31/05/2019, à 18:42

Points marqués la nuit passée :

 10    moko138
 10    Na K' en vadrouille
 10    Sir Na Kraïou
  4    Arcans
  3    jeange
  3    juju_theseaman
  3    Mornagest
  1    PPdM

Scores du mois en cours :

    1)       300    Na K' en vadrouille
    1)       300    Sir Na Kraïou
    3)       270    moko138
    4)        78    UpsideDown
    5)        73    pierrecastor
    6)        64    jeange
    7)        60    juju_theseaman
    8)        56    edge_one
    9)        43    nathéo
   10)        41    PPdM
   11)        34    Mornagest
   12)        31    Ras&#039;
   13)        20    Arcans
   14)        10    lool_lauris
   15)         9    inkey
   16)         5    inbox
   17)         4    CM63
   18)         3    ceric
   18)         3    Night_Angel

Scores totaux de la seconde guerre :

    1)      1160    Sir Na Kraïou
    2)      1155    Na K' en vadrouille
    3)      1118    moko138
    4)       517    edge_one
    5)       336    juju_theseaman
    6)       303    pierrecastor
    7)       258    jeange
    8)       225    Ras&#039;
    9)       199    UpsideDown
   10)       163    nathéo
   11)       143    PPdM
   12)       110    Arcans
   13)       100    Mornagest
   14)        42    lool_lauris
   15)        28    inbox
   16)        16    GR 34
   17)        12    inkey
   18)         8    Kanor
   19)         5    NaughtyLuce
   20)         4    Henry de Monfreid
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   20)         4    CM63
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   23)         3    Night_Angel
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juju_theseaman · Le 31/05/2019, à 18:58

GR 34 a écrit :

Bah justement pas car la tension n'est pas modifiée par 3 gouttes d'huile. D'ailleurs les courroies sont trapézoïdales ou crantées ou les deux.

La tension non, le coefficient de frottement entre poulie et courroie si. Donc le couple transmissible descend.

Sinon pour les courroies sans caoutchouc au boulot on a des séparateurs pour purifier huile et gasoil (marque Alpha Laval pour ceux qui veulent faire des recherches personnelles) avec des courroies plates qui je pense ne contiennent pas de caoutchouc (elles sont vertes d'un côté et beige de l'autre) ben avec de l'huile la courroie n'est pas bouffée mais patine et le moteur n'entraîne plus le bol assez vite. Un bon coup de dégraissant et c'est reparti.

Henry de Monfreid · Le 31/05/2019, à 19:14

Ne le relance pas, il va bouder encore plus.

PPdM · Le 31/05/2019, à 19:18

Logique les courroies plates et trapézoïdales, même crantées (sauf les courroies destinées aux poulies plates crantées de type distribution), fonctionnent par friction, toute matière qui tend a diminuer les coefficients de friction est a bannir, le coup de l'huile sur la courroie pour supprimer le bruit, résulte juste du fait que la courroie ne couine plus sur la poulie, mais cela ne résout pas le souci bien au contraire, elle continue patiner de plus belle mais en silence !!

GR 34 · Le 31/05/2019, à 19:24

Henry de Monfreid a écrit :

Ne le relance pas, il va bouder encore plus.

j'en ai rien à foutre de vos a priori, j'ai toujours pratiqué la goutte d'huile sur les courroies et jamais changé de courroie.

Et je répète pour ceux qui ne lisent que ce qu'ils croient lire : quelques gouttes (3) sur une courroie de plusieurs décimètres de long : je n'ai pas dit baignez la courroie dans l'huile !

PPdM · Le 31/05/2019, à 19:28

Tu n'as, sans doute jamais garder, une voiture assez longtemps pour le faire, mais les courroies cela se change temps en temps et celle de distribution c'est obligatoire si tune veux pas péter le moteur

GR 34 · Le 31/05/2019, à 19:29

juju_theseaman a écrit :

GR 34 a écrit :
Bah justement pas car la tension n'est pas modifiée par 3 gouttes d'huile. D'ailleurs les courroies sont trapézoïdales ou crantées ou les deux.
La tension non, le coefficient de frottement entre poulie et courroie si. Donc le couple transmissible descend.

Le film de lubrifiant sub-microscopique évite à la courroie de coller aux galets et poulies, ce qui limite les pertes d'énergie par frottement.

GR 34 · Le 31/05/2019, à 19:32

PPdM a écrit :

Tu n'as, sans doute jamais garder, une voiture assez longtemps pour le faire, mais les courroies cela se change temps en temps et celle de distribution c'est obligatoire si tune veux pas péter le moteur

Ben voyons, refais ma vie !

Attention, la courroie de distribution (quand elle existe parce que sinon c'est une chaîne métallique) est crantée et elle entraine des poulies crantées : on n'est pas dans un entraînement par friction comme une courroie d'accessoires. D'ailleurs elle n'est pas directement accessible.

Tu as déjà soulevé le capot d'une bagnole ?

Dernière modification par GR 34 (Le 31/05/2019, à 19:34)

edge_one · Le 31/05/2019, à 19:41

ou une cascade de pignon pour la distribution.
mais je ne voudrais pas jeter de l'huile sur la courroie heu le feu.

Dernière modification par edge_one (Le 31/05/2019, à 19:43)

GR 34 · Le 31/05/2019, à 19:42

Henry de Monfreid a écrit :

GR 34 a écrit :
Henry de Monfreid a écrit :
Moi non-plus.
Si ! ici → https://forum.ubuntu-fr.org/viewtopic.p … #p22105783 quelqu'un qui écrit : «j'ai lâché le métier» alors qu'on parle de concessionnaire !
Je sous-entendais « j'ai quitté le milieu de l'automobile » je pensais bêtement que tu te souvenais que mon premier métier est « mécanicien dépanneur spécialiste électricité et mise au point ».

Alors explique-toi clairement et ne laisse pas planer un doute qui te sert d'argument !

Henry de Monfreid a écrit :

J'ai passé 1 an à arnaquer les clients, mais sans en toucher le bénéfice.

Pas de quoi fanfaronner !

Henry de Monfreid a écrit :

Juste un exemple, quand je posais un téléphone (environ 2 par jour) mon patron facturait 4000 F par pose (8000 F/jour) et me payait 3800 net. Donc le patron facturait 4000 ce qui lui coûtait 100.

Et alors ? On est censé s'agenouiller devant une telle arnaque ?

edge_one · Le 31/05/2019, à 19:44

GR 34 a écrit :

Tu as déjà soulevé le capot d'une bagnole ?

celui d'une porsche ça compte?

PPdM · Le 31/05/2019, à 19:47

on est reparti dans le conneries, il y avait longtemps !!
Si tu veux tout savoir, je conduis depuis prés de 50 ans, et j'ai commencé la mécanique avant d'avoir l'age de mon premier cyclo, j'ai dû refaire au moins trois ou 4 voitures, dont une Fiat Abarth, une Alfa, une DS, deux BX et j'en oublie, a oui, j'ai fais un peu de circuit et avec des mecs balèzes, donc je crois que je connais un peu la mécanique, un tout petit peu mais bon, nul n'a ta grande sapience come tout le monde le sait ici.

PS j'adore ton explication mais tu expliques comment un courroie qui glisse sur une poulie peut entrainer celle-ci puisque c'est justement parce quelle colle aux poulies (friction) qu'elle peut les entrainer.

rogn... · Le 31/05/2019, à 20:01

J'me demande si certains ne confondent pas avec courroie d'alternateur. V'la quinze ans que j'entends parler de bagnole, j'ai toujours compris que les distributions étaient de la chaîne, donc du métal, donc logique qu'il y ait de la graisse.

nany · Le 31/05/2019, à 20:06

rogn... a écrit :

j'ai toujours compris que les distributions étaient de la chaîne

Distribution.

PPdM · Le 31/05/2019, à 20:08

rogn... a écrit :

J'me demande si certains ne confondent pas avec courroie d'alternateur. V'la quinze ans que j'entends parler de bagnole, j'ai toujours compris que les distributions étaient de la chaîne, donc du métal, donc logique qu'il y ait de la graisse.

Dis donc t'as du retard a l'allumage, les courroies de distribution existent depuis fort l'ongtemps par exemple la Citroen GS en 1970

moteur en alliage léger monté en porte-à-faux AV des roues motrices, 4 cylindres à plat opposés deux à deux, carburateur double corps, 1015 cm3 (alésage: 74 mm, course: 59 mm) développant 55,5 ch DIN à 6500 tr/mn pour un couple maxi de 7,2 mkg à 3500 tr/mn. Refroidissement à air pulsé par ventilateur plastique monté en bout de vilebrequin et fixé par une dent de loup permettant le démarrage à la manivelle. Deux arbres à cames en tête (un par rangée de cylindres) entraînés par courroie crantée,

jeange · Le 31/05/2019, à 20:23

Nany a écrit :

Distribution

Et mézigue a écrit :

Distribution

04

Le chien loup2 · Le 31/05/2019, à 20:31

Pfftt Vous êtes tous des petits joueurs.
Y'a personne qui a eu autant d'autos que lui.
Volés cependant...

jeange · Le 31/05/2019, à 20:35

Salut à toi, ô l'homme des neiges.

Le chien loup2 · Le 31/05/2019, à 20:46

Salut jeange. Un couple de faucon Pellerin qui niche sur la tour de l'Université de Montréal.
http://www.ornithologie.ca/faucons/
C'est en direct. Les bébés sont venus au monde il y a quelques jours.
Ça fait plusieurs années qu'un nichoir y est installé.

Dernière modification par Le chien loup2 (Le 31/05/2019, à 20:46)

jeange · Le 31/05/2019, à 20:49

Le noble loup 2 a écrit :

Un couple de faucon Pellerin qui niche sur la tour de l'Université de Montréal.

T'ain! des enfants du béton.

Le chien loup2 · Le 31/05/2019, à 20:51

Y'a du pigeon en masse. Le Mont Royal est tout près. C'est plus nature qu'il y parait.
Ils ont trois bec à rassasié. C'est de l'ouvrage...

https://fr-ca.facebook.com/fauconsudem
Je précise: pas besoin de facebook pour consulter la page !

Dernière modification par Le chien loup2 (Le 31/05/2019, à 20:58)

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