Topic des Couche-tard (ἑβδομηκοστόπρωτος)

UpsideDown · Le 14/11/2016, à 23:30

Mornagest a écrit :

La pantalonnade continue à Nantes, tiens : http://www.liberation.fr/france/2016/11 … es_1528308

J'suis pas spécialement pour cet aérogare, même à priori plutôt contre, bien que je ne connaisse pas super bien le sujet, et que Nantes, franchement, c'est loin,donc m'en tamponne un peu.
Du coup, ça me permets d'avoir une certaine distance avec ce dossier, je comprends que des militants puissent avoir l'envie de faire valoir leurs droits, etc, mais en 40 ans, sur 160 ou 170 recours, dans ce dossier, la justice à toujours tranché plus ou moins en faveur du projet, les avions, ça je savait pas, j'ai entendu ça aujourd'hui, ont une dérogation à durée limitée de la DGAC pour les atterrissages dans l'actuel Aéropport de Nantes pour raisons de sécu (je demanderais à un pote pilote de ligne, il doit le savoir si c'est vrai ou pas), mais y'a un moment, faut arrêter, si les avions sont obligés de se dévier d'une route sécu normale pour atterir à Nantes pour cause d'urbanisation, mais qu'on refuse de remplacer l'aéroport actuel par un autre, ben soit nantes oubli l'idée d'être une grande agglo d'ambition internationale, soit on fait une révolution, soit on remets en cause l'état de droit, mais y'a des fois faut pas abuser quoi… (j'doit carrémment pas être clair là, mais tant pis, flemme de reformuler)

Henry de Monfreid · Le 15/11/2016, à 00:02

http://world.openfoodfacts.org/product/ … /coca-cola

Sir Na Kraïou · Le 15/11/2016, à 00:04

http://www.quieryavenir.fr/quiery/index … rojet-NDDL

(chais pas trop si ce site est sérieux, mais j’ai déjà entendu ce genre d’arguments plusieurs fois : qu’ailleurs, c’est pareil sans poser de problème, et j’ai aussi lu qu’en réaménageant un peu l’actuel aéroport, y aurait largement moyen d’améliorer les choses)

S’il y a des trucs à critiquer, c’est plutôt l’attitude des médias qui sont quand même assez complaisants avec les arguments pour NDDL, et assez silencieux sur ceux qui sont contre. J’avais lu un bouquin de la maire de Bouguenais, il y a quand même eu de grosses manipulations, et rien que pour ça, j’espère bien que ça va être laissé tombé.

Dernière modification par Sir Na Kraïou (Le 15/11/2016, à 00:10)

Henry de Monfreid · Le 15/11/2016, à 00:12

Sir Na Kraïou a écrit :

http://www.quieryavenir.fr/quiery/index … rojet-NDDL

Le nouvel aéroport servirait à transporter plus de passagers ?

En vérité, le PS a besoin de pognon, donc de rétro commissions. Toutes les infrastructures de NDDL donneront lieu à un bakchich. Il faut bien financer les campagnes électorales.

Sir Na Kraïou · Le 15/11/2016, à 00:15

Pfff… Y a pas que le PS qui est pour, l’ump aussi. C’est juste qu’ils sont tous potes avec Vinci.

juju_theseaman · Le 15/11/2016, à 00:15

Plop, ballade sympa Shanx !
Le jour 4 pourquoi ya le Mont Saint Michel en photo ?
À propos, on revient d'un week-end à sa proximité, ben c'est sympa. J'aurais pas dû changer de Jean entre le tour du Mont dans la vase et la ballade dans le pré salé le lendemain... On a essayé le char à voile, c'est bien cool !

Sir Na Kraïou · Le 15/11/2016, à 00:21

Bon, sinon, je prête mon wifi à ma voisine, et ça rame, ça commence à me les briser sévère…

UpsideDown · Le 15/11/2016, à 01:00

Edmond Dantès a écrit :

Sir Na Kraïou a écrit :
http://www.quieryavenir.fr/quiery/index … rojet-NDDL
Le nouvel aéroport servirait à transporter plus de passagers ?
En vérité, le PS a besoin de pognon, donc de rétro commissions. Toutes les infrastructures de NDDL donneront lieu à un bakchich. Il faut bien financer les campagnes électorales.

euh, je cite de mémoire les chiffres, 560M€ pour NDLL, 850 pour restructurer j'sais plus son nom Nantes-Atlantique ?… vu que dans les 2 cas les devis serons plus que largement dépassés, le PS, plus la comm' pour LR et aussi la 'tite participation pour le FN, sans oublier de calmer Méluche, c'est où que c'est le plus facile de dépasser le plus le budget et prendre le plus de blé?

n'oubliez pas que les pour nous manipulent et les contre aussi

Na K' en vadrouille · Le 15/11/2016, à 01:03

Note pour moi-même :
Mails
Scans
Dentiste
Compte

Compte anonymisé · Le 15/11/2016, à 02:00

Et voila . C'est la fin de la traite des fourrures en Nouvelle-France.
Il y aura saturation du marché.
http://www.lapresse.ca/environnement/20 … forets.php

jeange · Le 15/11/2016, à 10:01

loup2 a écrit:
Il y aura saturation du marché.

Chouette, le prix de la moumoute va sombrer.

Shanx · Le 15/11/2016, à 10:37

juju_theseaman a écrit :

Le jour 4 pourquoi ya le Mont Saint Michel en photo ?

Parce qu'il y a une montagne qui ressemble vaguement au Mont Saint Michel en Islande. C'est mon cadrage qui veut ça, un plan plus large montre les montagnes autour.

Henry de Monfreid · Le 15/11/2016, à 11:53

Loup2 : boite à jambon.

Mornagest · Le 15/11/2016, à 12:31

L'argument le plus efficace contre la construction d'un nouvel aéroport reste tout de même l'argument environnemental. Déjà, la construction en elle-même va saccager des espaces protégés où vivent des espèces protégées, l'exploitation de l'aéroport va générer une pollution supplémentaire, et de manière plus globale, le développement des zones urbanisées dans le pays (et dans le monde) est une catastrophe dont peu de gens parlent vis-à-vis de ce projet.

Faut pas oublier que le pétrole à tout va, c'est un concept du passé...

inkey · Le 15/11/2016, à 12:43

UpsideDown a écrit :

Mornagest a écrit :
La pantalonnade continue à Nantes, tiens : http://www.liberation.fr/france/2016/11 … es_1528308
J'suis pas spécialement pour cet aérogare, même à priori plutôt contre, bien que je ne connaisse pas super bien le sujet, et que Nantes, franchement, c'est loin,donc m'en tamponne un peu.
Du coup, ça me permets d'avoir une certaine distance avec ce dossier, je comprends que des militants puissent avoir l'envie de faire valoir leurs droits, etc, mais en 40 ans, sur 160 ou 170 recours, dans ce dossier, la justice à toujours tranché plus ou moins en faveur du projet, les avions, ça je savait pas, j'ai entendu ça aujourd'hui, ont une dérogation à durée limitée de la DGAC pour les atterrissages dans l'actuel Aéropport de Nantes pour raisons de sécu (je demanderais à un pote pilote de ligne, il doit le savoir si c'est vrai ou pas), mais y'a un moment, faut arrêter, si les avions sont obligés de se dévier d'une route sécu normale pour atterir à Nantes pour cause d'urbanisation, mais qu'on refuse de remplacer l'aéroport actuel par un autre, ben soit nantes oubli l'idée d'être une grande agglo d'ambition internationale, soit on fait une révolution, soit on remets en cause l'état de droit, mais y'a des fois faut pas abuser quoi… (j'doit carrémment pas être clair là, mais tant pis, flemme de reformuler)

Je pense que c'est surtout ça. Tu dois avoir dans à peu près toute les régions, une tranche de la population et des élus qui s'imagine des rêves de grandeurs.
On à exactement la même chose en normandie, ou on à 3 petit aéroports qui trainent et du coup la grande idée serait de faire un grand aéroport !
De l'autre côté, on veut améliorer le rail parce que tout de même, on est bien trop loin de Paris …

Je ne dit pas que c'est inutile, mais j'imagine bien que tu as le même schmilblick partout en France, dans chaque région, évidemment tout le monde
ne sera pas gagnant et tu aura la dose d'infrastructure abandonnée ou presque. Il y à déjà plein d'aéroport quasi-inutile en France.
Et j'ai quelques-doute sur la logique de vouloir faire de ville de taille bien trop moyenne de grandes agglo internationales, la France ne possède pas beaucoup de ville vraiment grande.

Dernière modification par inkey (Le 15/11/2016, à 12:44)

jeange · Le 15/11/2016, à 12:43

D'autant plus que NDDDL est surtout prévu pour désengorger Orly et Roissy, (ce qui fait aussi l'affaire du tout TGV) il est tentant d'user NDLL pour les "petits" clients genre lowcost et réserver la capitale pour l'élite friquée et notamment ceux qui émargent aux frais de déplacement et qui n'ont rien à cirer de l'environnement bétonable.

Dernière modification par jeange (Le 15/11/2016, à 12:44)

inkey · Le 15/11/2016, à 12:45

jeange a écrit :

D'autant plus que NDDDL est surtout prévu pour désengorger Orly et Roissy, (ce qui fait aussi l'affaire du tout TGV) il est tentant d'user NDLL pour les "petits" clients genre lowcost et réserver la capitale pour l'élite friquée et notamment ceux qui émargent aux frais de déplacement et qui n'ont rien à cirer de l'environnement bétonable.

Sauf qu'il y à déjà Beauvais pour le low cost…

jeange · Le 15/11/2016, à 12:46

Alors abandonner NDLL et agrandir Beauvais???

inkey · Le 15/11/2016, à 12:58

jeange a écrit :

Alors abandonner NDLL et agrandir Beauvais???

À voir si c'est vraiment nécessaire, parce que la dépendance aux compagnies low cost …
J'ai appris il n'y à pas longtemps que l'aéroport que j'avais utilisé pour aller en Norvège, il y à 2 ans à fermé ses portes suite à un changement de règlementation qui n'a pas plus à Ryanair.

Dernière modification par inkey (Le 15/11/2016, à 12:59)

jeange · Le 15/11/2016, à 13:00

Et agrandir Beauvais, le tollé des betteraviers et autres patatiers.

Henry de Monfreid · Le 15/11/2016, à 13:07

jeange a écrit :

Alors abandonner NDLL et agrandir Beauvais???

Il y a DÉJÀ un aéroport à Nantes et il peut déjà encaisser le trafic. Mais ça ne nécessiterait pas de gros travaux et le pourcentage reversé aux politiques serait minime.

Henry de Monfreid · Le 15/11/2016, à 13:43

Super Mouton a encore frappé !

Henry de Monfreid · Le 15/11/2016, à 13:51

Le mouton enragé.

juju_theseaman · Le 15/11/2016, à 14:00

Bon, je quitte la France pour deux mois...

inkey · Le 15/11/2016, à 14:12

juju_theseaman a écrit :

Bon, je quitte la France pour deux mois...

Bon voyage !

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