Topic des couche-tard (septante-cinq)

moko138 · Le 31/05/2019, à 02:08

Re-plop.

Dernière modification par moko138 (Le 31/05/2019, à 03:06)

Na K' en vadrouille · Le 31/05/2019, à 02:30

Peut-on affirmer que l'humanité est essentiellement constituée d'un vieux paquet de CHON ?

Dernière modification par Na K' en vadrouille (Le 31/05/2019, à 02:31)

Na K' en vadrouille · Le 31/05/2019, à 03:10

Schgrmbl.

Sir Na Kraïou · Le 31/05/2019, à 03:13

Schgrmblissime quantiquissime.

moko138 · Le 31/05/2019, à 03:17

Na K' en vadrouille a écrit :

Peut-on affirmer que l'humanité est essentiellement constituée d'un vieux paquet de CHON ?

/!\ Ne distingues-tu entre le he-CHON et le she-CHON ?

moko138 · Le 31/05/2019, à 04:59

Re re plop.

nany · Le 31/05/2019, à 06:13

Na K' en vadrouille a écrit :

Peut-on affirmer que l'humanité est essentiellement constituée d'un vieux paquet de CHON ?

Ça manquerait de diversité.

PPdM · Le 31/05/2019, à 06:16

Arcans a écrit :

Bon, j’ai une petite énigme pour les connaisseurs auto.
J’ai un bruit de fuite d’échappement du côté du moteur depuis quelques mois. J’ai manqué de temps pour m’occuper de ça, mais j’étais chez mon frère aujourd’hui, et on a profité de sa fosse et du fait qu’il a un peu plus d’expérience en moteur voiture que moi pour regarder à ça, mais on n’a trouvé aucune fuite visible. En revanche, on est d’accord sur le fait que le bruit semble bien venir du moteur, du côté de l’enchaînement collecteur, sonde lambda, catalyseur, sauf qu’il y a une plaque qui nous cache en partie la vue, et on n’avait pas vraiment le temps de tout démonter sur le coup.
À côté de ça, depuis, un mois? un mois et démi? le voyant moteur est allumé en continu. Il s’allumait parfois par le passé, le plus souvent après deux-trois jours sans rouler et un démarrage où la voiture broutait un peu, mais finissait par disparaître, là ça reste.
J’ai aussi parfois l’impression d’une petite perte de puissance, mais c’est difficile à estimer comme ça. Par contre, je n’ai pas l’impression que la consommation ait augmentée.
Une idée avec mon frère serait une sonde lambda défecteuses, mais ça n’explique pas vraiment le bruit (ou bien si?). Je viens de DDGer ça un peu, et un élément en plus pourrait être que de mémoire, ce bruit apparaît surtout au démarrage et me semble être moins présent par la suite — bon, évidemment, à 110 sur l’autoroute, on entend moins de choses qu’à l’arrêt sur un parking — ce qui pourrait un soucis du côté du catalyseur qui diminuerait au fur et à mesure qu’il chauffre (?), sauf que quand je lis les bruits associés à des soucis de catalyseur, ça me semble pas vraiment être les mêmes…
Ou bien y’a deux soucis concomittants, genre une qu’on aurait manqué et la sonde lambda out?
Info complémentaire: Avant que je ne l’aie, elle faisait surtout des petits trajets urbains si j’ai bien compris, pour ma part c’est pas spécialement long, genre 20-25', mais surtout de autoroute. Je pense qu’elle tournait à la 95, j’avais commencé comme ça, mais je suis passé à la 98 sur conseil du garagiste quand je lui ai parlé des broutements occasionnels, ce qui a effectivement aidé. Mais le combo trajet court + 95 pourrait avoir encrassé pas mal notamment le catalyseur si j’ai bien compris ce que j’ai lu?
Voiture: Polo de 2001, quasi 100K km quand je l’ai eue.
Pour ma part, je commence à sêcher, or j’ai déjà assez laissé tout ça traîner et il faudrait que je vois un peu entre tenter de gérer ça moi-même (genre remplacer la sonde lambda, mais je ne vois pas trop le lien avec le bruit), et me décider à aller au garage pour avoir l’avis d’un pro avant qu’il ne m’arrive un truc autrement plus emmerdant que juste un bruit qui me fait passer pour foutu polluard.
Mais avant, puisque je sais qu’il y a quelques connaisseurs par ici, je tente le coup.

A première vue et sans avoir la bête sous les yeux je pense a une fuite du collecteur ou une rupture du cote de la sonde, ce qui explique le broutage, et le voyant allumé, c'est quelle voiture ?

Quoi qu'il en soit, ne traine pas affaire réparer tu risques une casse moteur ou une panne plus importante.

Dernière modification par PPdM (Le 31/05/2019, à 14:00)

nany · Le 31/05/2019, à 06:20

PPdM a écrit :

c'est quelle voiture ?

Arcans a écrit :

Voiture: Polo de 2001, quasi 100K km quand je l’ai eue.

PPdM · Le 31/05/2019, à 06:24

sympa, mais quel modele?

nany · Le 31/05/2019, à 06:28

Fais ton choix.

PPdM · Le 31/05/2019, à 06:30

c'est ce que je disais !

compteur-couche-tard_V2.0 · Le 31/05/2019, à 06:42

Statistiques de la journée passée (entre 5:00 et 4:59, heure de Paris) :

[05h:06h[ : 0
[06h:07h[ : # 1
[07h:08h[ : # 1
[08h:09h[ : 0
[09h:10h[ : 0
[10h:11h[ : 0
[11h:12h[ : 0
[12h:13h[ : 0
[13h:14h[ : 0
[14h:15h[ : 0
[15h:16h[ : 0
[16h:17h[ : 0
[17h:18h[ : 0
[18h:19h[ : # 1
[19h:20h[ : ##### 5
[20h:21h[ : ### 3
[21h:22h[ : ######## 8
[22h:23h[ : ######## 8
[23h:00h[ : #### 4
[00h:01h[ : ## 2
[01h:02h[ : # 1
[02h:03h[ : ## 2
[03h:04h[ : ### 3
[04h:05h[ : # 1

Le décompte des points sera donné ultérieurement, lorsque la nuit aura fait le tour du monde.

edge_one · Le 31/05/2019, à 06:44

@ arcans il faut tenir compte qu'avant elle faisait beaucoup de ville. le fait qu'elle broute au démarrage je dirais filtre à essence ou des dépôts au fond du réservoir voir la pompe à essence.

pour le bruit si tu as l'impression que cela viens du moteur c'est peut être au niveau du collecteur d'échappement.

rogn... · Le 31/05/2019, à 07:18

Arcans a écrit :

Bon, j’ai une petite énigme pour les connaisseurs auto.
J’ai un bruit de fuite d’échappement du côté du moteur depuis quelques mois. J’ai manqué de temps pour m’occuper de ça, mais j’étais chez mon frère aujourd’hui, et on a profité de sa fosse et du fait qu’il a un peu plus d’expérience en moteur voiture que moi pour regarder à ça, mais on n’a trouvé aucune fuite visible. En revanche, on est d’accord sur le fait que le bruit semble bien venir du moteur, du côté de l’enchaînement collecteur, sonde lambda, catalyseur, sauf qu’il y a une plaque qui nous cache en partie la vue, et on n’avait pas vraiment le temps de tout démonter sur le coup.
À côté de ça, depuis, un mois? un mois et démi? le voyant moteur est allumé en continu. Il s’allumait parfois par le passé, le plus souvent après deux-trois jours sans rouler et un démarrage où la voiture broutait un peu, mais finissait par disparaître, là ça reste.
J’ai aussi parfois l’impression d’une petite perte de puissance, mais c’est difficile à estimer comme ça. Par contre, je n’ai pas l’impression que la consommation ait augmentée.
Une idée avec mon frère serait une sonde lambda défecteuses, mais ça n’explique pas vraiment le bruit (ou bien si?). Je viens de DDGer ça un peu, et un élément en plus pourrait être que de mémoire, ce bruit apparaît surtout au démarrage et me semble être moins présent par la suite — bon, évidemment, à 110 sur l’autoroute, on entend moins de choses qu’à l’arrêt sur un parking — ce qui pourrait un soucis du côté du catalyseur qui diminuerait au fur et à mesure qu’il chauffre (?), sauf que quand je lis les bruits associés à des soucis de catalyseur, ça me semble pas vraiment être les mêmes…
Ou bien y’a deux soucis concomittants, genre une qu’on aurait manqué et la sonde lambda out?
Info complémentaire: Avant que je ne l’aie, elle faisait surtout des petits trajets urbains si j’ai bien compris, pour ma part c’est pas spécialement long, genre 20-25', mais surtout de autoroute. Je pense qu’elle tournait à la 95, j’avais commencé comme ça, mais je suis passé à la 98 sur conseil du garagiste quand je lui ai parlé des broutements occasionnels, ce qui a effectivement aidé. Mais le combo trajet court + 95 pourrait avoir encrassé pas mal notamment le catalyseur si j’ai bien compris ce que j’ai lu?
Voiture: Polo de 2001, quasi 100K km quand je l’ai eue.
Pour ma part, je commence à sêcher, or j’ai déjà assez laissé tout ça traîner et il faudrait que je vois un peu entre tenter de gérer ça moi-même (genre remplacer la sonde lambda, mais je ne vois pas trop le lien avec le bruit), et me décider à aller au garage pour avoir l’avis d’un pro avant qu’il ne m’arrive un truc autrement plus emmerdant que juste un bruit qui me fait passer pour foutu polluard.
Mais avant, puisque je sais qu’il y a quelques connaisseurs par ici, je tente le coup.

Ptet au niveau du collecteur d'échappement (côté moteur).
Moteur Turbo-diésel ? Dans ce cas là, les symptômes ressemblent effectivement à de l'encrassement. Il faut chauffer le moteur plus d'une minute et rouler plus de 10 km en vitesse de croisière sans faire d'accélération brutale (70, 80, 90 km/h suivant les cylindrées ) pour éviter l'encrassement et l'usure prématurée du turbo.
Après, tu parles que ça broute, test à faire : démarrer à froid le moteur sur le point mort et embrayage relâché. Si le moteur s'éteint tout de suite, c'est que le volant moteur commence à s'affaiblir (PMH toussa), mais j'aurai du mal à croire ça sur des modèles comme une VW Polo de 2001 qui sont plutôt robustes.

Dernière modification par rogn... (Le 31/05/2019, à 07:35)

nany · Le 31/05/2019, à 07:27

rogn... a écrit :

Moteur Turbo-diésel ?

Arcans a écrit :

Je pense qu’elle tournait à la 95, j’avais commencé comme ça, mais je suis passé à la 98

rogn... · Le 31/05/2019, à 07:35

nany a écrit :

rogn... a écrit :
Moteur Turbo-diésel ?
Arcans a écrit :
Je pense qu’elle tournait à la 95, j’avais commencé comme ça, mais je suis passé à la 98

J'avais po vu .

GR 34 · Le 31/05/2019, à 07:36

nany a écrit :

rogn... a écrit :
Moteur Turbo-diésel ?
Arcans a écrit :
Je pense qu’elle tournait à la 95, j’avais commencé comme ça, mais je suis passé à la 98

+1 d'autant qu'en 2001, les moteurs diesel des petites voitures comme la Polo (dite la Fourmi ) n'avaient sûrement pas de sonde lambda.

Dernière modification par GR 34 (Le 31/05/2019, à 07:38)

GR 34 · Le 31/05/2019, à 07:41

C'est tout con mais parfois la courroie d'accessoires fait des bruits étranges perceptibles au ralenti . Un peu d'huile dessus et elle redevient silencieuse.

Dernière modification par GR 34 (Le 31/05/2019, à 07:41)

PPdM · Le 31/05/2019, à 08:01

De l'huile sur les courroies ?????????????

rogn... · Le 31/05/2019, à 08:05

PPdM a écrit :

De l'huile sur les courroies ?????????????

Tu préférais sur le feu ?

GR 34 · Le 31/05/2019, à 08:17

PPdM a écrit :

De l'huile sur les courroies ?????????????

Et oui quelques gouttes d'huile moteur sur la face active de la courroie, vielle combine de mécano !

On te dit pas de la noyer dans l'huile !

jeange · Le 31/05/2019, à 08:21

GR a écrit :

De l'huile sur les courroies ????????????? yikes
Et oui quelques gouttes d'huile moteur sur la face active de la courroie, vielle combine de mécano !

Perso j'opterai pour du beurre salé , bien que du côté de chez Arcans la bière ferai peut-être l'affaire.

Arcans · Le 31/05/2019, à 08:26

Ok, donc plutôt du côté de collecteur.
Pour être honnête, je préfère ça que catalyseur, ça me couterait moins cher que ce dernier à ce que j’ai vu.

@pépé: polo 1.4 44KW 3 portes, et dur d’en dire sur la version, c’est un peu le boxon les dénominations, et en plus il y a des trucs qui varient en fonction du pays, tels que la puissance fiscale donc le site de nany ne m’aide pas trop.

D’ailleurs, en parlant pays, mon manuel est en flamand, ce qui me permet de vous apprendre que le voyant moteur est en flamand het uitlaatgaswaarschuwingslampje. Vous voilà un peu plus bilingue.

Arcans · Le 31/05/2019, à 08:36

edge_one a écrit :

@ arcans il faut tenir compte qu'avant elle faisait beaucoup de ville. le fait qu'elle broute au démarrage je dirais filtre à essence ou des dépôts au fond du réservoir voir la pompe à essence.
pour le bruit si tu as l'impression que cela viens du moteur c'est peut être au niveau du collecteur d'échappement.

Yep, c’est bien pour ça que je mentionnais son historique d’urbaine. Pour le dépôt, j’en ai peut-être eu, car en effet c’était essentiellement quand j’arrivais sur la fin du réservoir. Ça va mieux depuis que je suis passé à la 98 qui brûle mieux et laisse moins de dépôts, c’était d’ailleurs la justification donnée pour le garagiste pour y passer, car la 95 a apparemment changé de composition il n’y a pas longtemps et encrasse plus les moteurs (il m’avait à l’époque mentionné le fait qu’il devait justement changer des sondes lambdas sur des modèles qui n’avait jamais eu de problème auparavant).

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